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变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
变速箱油变速传动机构来自和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
变速箱是车辆上重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从初的团后严手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求固章川台短冷，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量身万宣阻海或问工程机械动力性、经静质济性及驾驶性的关键。
目前的变速系统主要有：机械传动朝般并状专调础协食看、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行资照盐训也星式。
福特野马的起源日期是1964年4月17日。福特总经理Lee Iacocca一直设想一款小型跑车成为街头战争的下一个热门项目。福特决定不再改良他们平淡无奇的中间产品，而是更好地进行竞争，并推出全新的汽车，小马车。 Iacocca初设计为欧洲传统的双座车，它意识到真正的成功取决于销量。因此，福特野马作为1965型号推出，基于紧凑型Falcon，以降低生产成本。它配备了强制性的后座和多种选择，可以让买家有机会定制他们的购买，并为福特带来额外的利润。普利茅斯忠实地强调，他们的Baracuda击败福特野马上市两周。但正是Mustang，其头一天销量超过22,000，前两年销量达到100万，这让市场和人们的注意力转向了小马车。福特野马帮助创造的小马车类是目前仍然存在的一类肌肉车。
1965
福特野马（Ford Mustang）亮相是一款由170 cid六缸和一对V8发动机驱动的简单跑车。 初以战斗机命名的P-51野马，对马进行了初步暗示，马主题迅速成为野马的标志。 买家喜欢它的低价，长罩，短行李箱造型，以及的选择。 福特喜欢其大批量销售和知名度。 1964年中期，福特推出了运动型2 + 2快背车身款式，配合硬顶轿跑车和敞篷车。 爱好者们也为新的“K-code”271bhp 289 cid V8欢呼，终表现出一些性能与Mustang的漂亮外观相匹配。 对于那些想要更多的人，传奇的卡罗尔谢尔比和福特合作生产谢尔比GT-350，这是一款由谢尔比特别调校的福特野马快车。 289 V8在街道曲调中产生306bhp，在特殊GT-350R竞赛曲调中产生约360bhp。 这些谢尔比没有后座，只有白色，并且完全准备好比赛。
1966
1966年野马的进一步完善。 仪表组被重做以将Mustang与Falcon根部分开，而260 cid V8则被289 cid V8的2和4桶版本所取代。 谢尔比GT-350仍然可用，但它的竞赛形象正在被添加自动变速器，四种颜色选择以及为Hertz Rent A Car（被称为Shelby GT-350H）准备的特殊示例所稀释。 租给周末的赛车手。 GT-350至1968年推出的Paxton增压器可将马力提升40％。
1967
1967年福特野马进行了大规模的重新设计改变包括腰线下方较大的钣金件，更具侵略性的格栅，凹形尾板以及用于快背车身风格的完整快背车顶线。发动机舱也有所增加，福特汽车在其390大块中下降，以与新款雪佛兰Camaro SS396竞争。虽然390对Mustang来说略微失调，但它的受欢迎程度使高性能289 cid引擎的终结密封，后来该阵容从该阵容中删除。对爱好者更感兴趣的是另一款谢尔比调校野马。 GT350仍由改进的289 V8驱动，但输出功率降至290bhp。新款GT500采用了经过改造的428 V8发动机（据报道其中一些车型采用了功能更强大的428 V8发动机）。 1967年的谢尔比更加文明，并提供众多品选择，这似乎吸引了买家。这些将是Shelby-American实际建造的后一个Shelby Mustangs。所有未来的车型都将由福特制造，并且很少有谢尔比的参与。
1968
1968年的福特野马获得了更简单的格栅和侧面装饰，并且有限数量的427发动机被安装在发动机舱中。 这些427发动机略微失谐，但仍然输出390马力，足以让街头恐惧。 然后在1968年4月1日，福特推出了其着名的引擎系列，即428 Cobra Jet。 它基于常规428，但包括更大的阀头，比赛427的进气歧管和油盘挡风板托盘。 它有冲压空气感应，并通过功能罩瓢呼吸。 输出功率为335bhp，但传闻大约为410bhp。 谢尔比仍然可用，加入了一个可用的敞篷车型，并重新命名为谢尔比眼镜蛇。 GT-350降低了289 cid 306 bhp发动机并获得了302 cid 250 bhp发动机。 一年中，GT-500被淘汰，被GT-500KR（“公路”）所取代。 GT-500KR配备全新的Ram Air 428 Cobra Jet，仍然低于335 bhp。
1969
Mustang在1969年重新设计，长度为3.8英寸，全部位于前轮之前，整备质量约为140磅。 Mach 1机身风格于1969年亮相，标配了351 cid V8，但也可以配备428 Cobra Jet，现在有三种状态。第一个是非Ram Air版本，接着是Ram-Air版本，它通过摇床引擎盖进行呼吸。排在首位的是新的Super Cobra Jet，它带有Drag Pack选项。 Super Cobra Jet使用了振动筛罩，改进的曲轴和更强的连杆。 Drag Pack还带有限滑3.91：1或4.30：1后轴，没有空调。所有三款发动机都被低估了335bhp。所有这些动力都压倒了后轮胎，后轮胎受到59/41％f / r的偏差，这也影响了操控性。但是，这些野马不是为曲线而建造的，只是直线1/4英里的线。
圆圈轨道保留给Boss系列Mustangs。以造型师拉里·筱田（Larry Shinoda）为福特总裁Semon“Bunkie”Knudson的绰号命名，Boss Mustangs是为了获得NASCAR的429 V8资格而建造的。 Boss 429包装配备了比赛准备429 cid V8，带有冲压空气感应，铝制高立管和集管式排气歧管。强制选项包括四速手动和3.91：1 Traction-Lok轴。还包括一个油冷却器，行李箱安装电池，赛车悬架，以及野马好的内饰。尽管在纸面上令人印象深刻，Boss 429在街道上失败了，他们对高转速的依赖伤害了他们的街道开始，并且初批次的阀门弹簧不正确，将以4500rpm而不是6000rpm停止卷绕。然而，它具有良好的操控性，并将持续到1970年。为了在Trans Am赛车中对抗雪佛兰的Camaro Z / 28，福特制造了Boss 302，它使用了302赛车V8经过赛车351 cid发动机和福特大的汽车的气缸盖处理。它与Camaro Z / 28的发动机相同，低于290bhp，并配有振动筛铲斗。谢尔比野马仍然可用，虽然他们比以往更加。
1970
现在接近纯种状态的1970年野马基本上是69的重复，几乎没有任何造型变化使它分开。 两个七英寸大灯（而不是四个）被放置在一个扩大的格栅腔内，模拟铲子取代了前挡泥板延伸部分中的外侧头灯。 新的红色，白色和蓝色条纹酒吧与疾驰的小马徽章占据了格栅中心。
除了全新的351ci四缸V-8外，发动机阵容几乎没有变化。 倾斜阀门和更大的端口类似于429ci V-8。 Mach 1采用带凹槽的铝制摇臂模制件以及突出的压铸“Mach 1”标记。 建造了40,970个。 车载空调风靡一时，导致敞篷车销量从14,746辆减少到7,673辆，减少了近一半。
1971
“大野马”于1971年进入市场。基本平台更低，更长，更重，更宽，轴距加长一英寸，接近中型都灵而不是原来的小马车。潜在买家在寻找原始动力时面临两难选择。保险费上涨，联邦政府继续坚持和即将发生的石油危机，这些都是令人瞩目的分歧。从表面上看，1971年的特征仍然是纯粹的野马。带有水平杆的小马和畜栏返回到格栅腔的中心，现在拉伸前端的整个宽度。格栅网是六边形模塑塑料。大型前大灯安装在格栅开口的极端外侧端。所有三种型号都提供了一个倾斜的前端和后部的“跳跃”。为了符合排放标准，除了Boss 351和SCJ429之外，所有人都安装了空气喷射系统。
野马发现自己处于两难境地。它一直在竞争中为每种模型提供更多的动力和性能，但更严格的排放控制与这些努力相矛盾。因此，营销策略会降低或忽略马力，有利于符合清洁空气标准，更多的重点将放在造型和品上。
1972
从内到外，72年代与1971年几乎相同。 直接结转的一个例子是，Mustang的前格栅有史以来第一次保持不变。 木纹装饰，乙烯基成品座椅和一键式敞篷车顶控制成为主要卖点，标准硬顶是当年畅销的车型。 在年中，“Sprint”装饰选项可用于硬顶和SportsRoof型号。
1973
随着排放控制收紧，所有发动机选择的额定功率再次下降。 新的联邦指南导致强制保险杠可以承受5英里每小时的碰撞，所有这些都无助于臃肿的造型。 发动机选择是弱的351 V8发动机，仅产生156马力，性能导向的福特野马将逐渐消失，因为重新设计的Mustang II将在1974年亮相而没有声称任何性能。
1974
响应更轻松，更灵活的Mustang，福特的Lee Iacocca的号召，决定于1974年亮相的正式名为Mustang II的新Mustang将是轻便更运动。 Iacocca希望它成为“一颗小宝石”，这个方向推动了新设计的各个方面。 在这个新的方向上，V8声明太重了，因此Mustang II由新的2.3升4缸发动机或2.5升V6发动机提供动力。
自从1934年后一款B型发动机以来，2.3 4缸发动机是第一款福特4缸发动机，也是美国制造的第一款公制发动机。它基于福特欧洲的2.0升Cortina发动机，虽然经过如此广泛的改装只有螺母和螺栓可以共享。 2.3升发动机在其铁头内部装有一个顶置凸轮轴，顶部是一个两桶Weber-Holley化油器，通过铝制进气歧管供给燃料。发动机的额定功率相当弱，仅为102马力。可选的2.8升V6发动机是Capri可选2.5升V6的略微放大版本，额定功率略高于119马力。这与两年前野马的275马力351克利夫兰V8相差甚远。 Mustang现在基于Pinto底盘，这不是任何想象力的性能车。底盘经过大量改装，赋予它更多的奢华感，就像Iacocca想要的那样“迷你豪华轿车”。 Mustang II比1965年的野马短了一英尺，仅300磅。更重，但重量分布仍然很可怕，58％的重量超过了车的前部。它以四缸Mach 1或“迷你豪华轿车”Ghia形式提供。福特预计它将取得巨大成功。事实并非如此。第一个月仅售出18,000辆，而1964年的第一天售出22,000辆。性能令人沮丧，V6需要近14秒达到60英里/小时，差不多20秒才能通过四分之一英里。但是，Mustang II在1974年的石油输出国组织（OPEC）石油短缺中得以挽救。长线和高价汽油推动了更具燃料效率的Mustang II的销售。
1975
1975年野马II几乎没有改变。格栅有一个更大的蛋格式网格，现在几乎与格栅开口齐平，Mustang的阵容在1975年重新组合了硬顶，掀背车，Ghia和Mach I.一个302c，V-8，额定140hp，在引擎盖下被挤压给Mustang II需要动力，并且是所有车型的选择。 2.3升四缸发动机是标准配置，2.8升V-6发动机配备四速变速器是另一种选择。豪华的Ghia在屋顶支柱和全半或半乙烯基屋顶上设有歌剧院窗户。其他Ghia选项包括银色金属漆;立式引擎盖装饰和全长身体条纹带条纹。可提供两个天窗，无论是标准型还是银色玻璃型，都是手动操作的。
新车轮可用。这些是铸铝轮辐式车轮。还提供风格钢和锻造铝轮毂。适用于2.8升V-6或302 V-8的拉力赛包装意味着更好的操控性。它包括Traction-Lok差速器;竞争暂停;额外的冷却包;明亮的金属排气管和皮革包裹的方向盘等。加利福尼亚州的302s使用催化转换器，所有发动机都受益于电子点火。钢带轮胎是标准设备。模型年末，推出了Mustang II的MPG版本。使用2.3L四缸发动机和较低的数值后桥比率，3.18：1对3.40：1，MPG野马旨在提供更好的里程。竞赛悬架本身可用，包括重型弹簧，Gabriel可调节冲击，后稳定杆和195 / 70x13 B / WL轮胎。还有常规的豪华内饰集团（Ghia标准），其中包括乙烯基或布料和乙烯基座椅装饰，豪华车门和后座四分之一装饰，车门礼貌灯，硬顶上的彩色钥匙豪华皮带，粗毛地毯，后烟灰缸，停车制动器靴，以及福特所称的音响套装。
然而，就销售而言，1975年对整个行业来说都是艰难的。为了保护所有汽车制造商，失业，通货膨胀，燃油经济性法规，55英里/小时的限速以及排放和考虑都是严重的销售威慑力。与1974年相比，1975年野马的产量减少了一半以上--188,575个。
1976-1977
随着Mustang II进入第三年，过去两个车型年的变化很小。 即使略微修改了装饰选项，基本车也很难与1974年和1975年的车型区别开来。 然而，有两种选择偏离。 福特获得了卡罗尔谢尔比着名的眼镜蛇名称的权利。
为了重现60年代的跑车形象，Mustang在1976年推出了Cobra II装饰选项，售价325美元。仅在掀背车上可用，它由运动型方向盘组成;门板和仪表板上的拉丝铝贴花;前空气坝;模拟引擎盖;翻盖后四分之一窗户，带百叶窗罩;鸭尾后扰流板;带有装饰环和子午线轮胎的钢制轮子。
卷曲的眼镜蛇和/或适当的Cobra II标牌应用于摇臂板，格栅，前挡泥板和后部。 1976年，外观配色方案为蓝白色或黑色金色，让人想起Shelby GT-350的LeMans油漆和条纹主题。 1977年增加了其他配色方案，白色为绿色，蓝色为白色，白色为红色。 Cobra IIs的成功激发了福特在1977年将生产从外部供应商转移到Dearborn工厂。
为了与马的形象保持一致，Mustang还为青少年市场提供了“Stallion”装饰包，再次在两厢版上。 （它包括银色车身侧面和后甲板，但其他地方都是黑色 - 引擎盖，车顶，装饰线条，格栅（没有小马），摇臂面板，下挡泥板，下门，下前后保险杠和下四分之一面板。增加了风格的钢轮，在较低的车身侧面和Stallion挡泥板贴花上的明亮造型。
基本发动机仍然是四缸，2.3升和六缸，2.8升发动机，302ci V-8有助于实现Cobra II包装固有的承诺。后者配备了四速手动变速箱，仅比1975年的自动变速箱提高了，而V-6则提供额外成本的自动变速箱。所有型号的新型76都是催化转换器;挡风玻璃刮水器控制装置现在安装在转向柱上，并添加了间歇式刮水器选件。
1978
改变在空中 - 1978年将是Mustang II，Mach 1型号和Cobra II选项包的后一年。在Mustang II的存在中，福特管理层决定需要一款全新的野马，这是第三代面向年轻人的时尚跑车“面向大众”。 Mustang 1978年菜单的上衣是King Cobra fastback选项。售价1277美元，包括黑色后窗百叶窗;格栅上的黑色饰面，前大灯边框，车窗饰条和雨刷臂;引擎盖上有一条大蛇形贴片，屋顶，后甲板上有条纹条纹，从前帷幔处绕着车身下部，穿过挡泥板底部，轮舱和摇臂板到后轮舱。眼镜蛇王刻字刻在门，臂坝和行李箱盖扰流板上。使用King Cobra选项生产的总单位仅为4318。
客户还可以购买302ci V-8;拉力赛套餐;动力转向;动力制动器;重型弹簧;可调节冲击;后稳定杆，辐条轮和Goodrich 70系列T / A子午线轮胎。 78的新选项是可变比率，电子稳压器;两个后座垫替换全长座椅，带有白色装饰环的风格钢轮或白色或天然铝制锻造铝轮。 Cobra II采用了新的胶带条纹处理，黑色后窗百叶窗与1969-70野马的Sport Slats相似，成为了包装的一部分。 Cobra II的总产量在1978年急剧下降至仅8,009台。时尚配饰选项包括弗雷斯诺布座椅插件;司机一侧点燃的梳妆镜;四向手动调节驾驶员座椅;硬币托盘;门口袋;照明入口系统和外部条纹处理。
企业平均燃油经济性（CAFE）规则于1978年由联邦政府引入。对于汽车行业而言，这意味着每辆售出的汽车必须符合环保署（EPA）的燃油经济性评级或因违规而面临严苛的罚款。这些要求在1978年任意设定为18英里/加仑; 79英里为19英里，1985年达到27英里每加仑。随着这些挑战即将对车辆的尺寸，重量和性产生影响，福特为第三代野马做好了准备。
然而，Mustang的年终结果是有利的。 1978年产量达到192,410台;仅次于1974年引入Mustang II时。在他们的五年运行期间，1,107,718辆Mustang IIs在迪尔伯恩和圣何塞装配线上下线，它们弥补了后一款传统野马与为更苛刻时期设计的令人兴奋的新一代之间的差距。
1979
基于新福克斯平台于1979年亮相的新Mustang（“II”号机已弃牌）。与1978款Mustang II相比，新款Mustang的长度增加了4.1英寸，轴距增加了4.2英寸，重达近200磅。 减。 野马有两门轿跑车或三门掀背车型，以及升级的装饰和外观Ghia装饰。
三种悬挂装置可供选择，包括顶部的特殊悬架包，包括重新调节的减震器阀门，前后弹簧，前后稳定杆以及公制尺寸的铸铝车轮，并且采用Mustang，非-US轮胎（米其林TRX性能子午线轮胎）。出租车野马必须与其他径向或斜交轮胎一起使用。尽管悬架得到了改进，但配备重型302 V8时仍然可以承受60/40％的重量分配。共有六个发动机可供选择，从结转2.3升I4现在仅产生88 bhp，一个新的200立方英寸（3.3升）85 bhp I6到现在10年的结转302 V8。推出了一款新的涡轮增压2.3升I4发动机，额定功率为143 bhp，重量更轻，使Mustang的重量平衡比重型302 V8更好。但涡轮增压是一种喜忧参半的祝福。它产生了比旧技术V8更大的马力，但是存在大量的涡轮迟滞，这会影响驾驶性能和性能。涡轮增压发动机也遭遇油润滑问题，导致一些涡轮增压器失效，其他人点燃（！）显然，Turbo Charged发动机还没有完全完善。提供眼镜蛇包，其中包括Turbo Charged I4，TRX轮胎和车轮以及其他装饰物品。另外还有一个新的“翻盖，露天车顶”，这是1979年接近敞篷车的车型。野马被选中参加1979年的Indy 500比赛，而福特则通过生产约11,000辆Indy Pace Car来庆祝复制品具有奇特的贴花和功能Recaro斜倚桶式座椅。
1980
风格的微小变化于1980年推出。这是第一次提供卤素大灯，P-metric子午线轮胎和免维护电池。 Recaro斜倚前排斗式座椅，可调节大腿和腰部支撑，用于'79 Indy Pace Car复制品，价格相当昂贵，售价531美元。 特别的Cobra选项也受益于Indy体验。 1980年的眼镜蛇继承了前后扰流板; 模拟引擎盖; 标准2.3升涡轮发动机和运动调节排气系统。
1981
2.8升V6发动机在1981年下降，3.3升V6发动机的功率略有提升，高可达91马力。 Turbo Charged I4仍在继续，并且仍然是Cobra套装中的标准发动机，尽管买家可以用255 V8代替144美元的信用额度。 但是在车型年结束时，Turbo Charged发动机掉线（由于唠叨的可靠性问题），V8成为Cobra的标准发动机。 Midyear，福特推出了四速加超速（有效五速）手动变速箱。 这种变速器可以连接到新的Traction-Lok后桥，这是一种限滑差速器，从1960年代后期的迭代中大大改进，终能够在某种程度上控制车轴和车轮旋转。 1979年Replica T-Top选项被带回，导致一些售后市场可兑换转换。 福特似乎没有注意到（或关心）对Mustang敞篷车的这种被压抑的需求。
1982
福特的广告宣告......老板回来了！ 除了它被确定为Mustang GT之外，它已经过了13年之久，并取代Cobra和Ghia。 GT的302ci V-8，称为5.0升“高输出”（HO）发动机，重新推出，带来了157匹马。 虽然可作为任何Mustang的选项，但它是GT的标准问题。 为了与其“欧元”外观保持一致，管理层决定同样修改命名并将Mustang车型分为首字母“L”，“GL”，“GLX”，当然还有旧备用“GT”，价格昂贵且可选 丰富的订单。 GLX与Ghia相同，GT相当于眼镜蛇。 发动机阵容是前几年的结转，除了带有自动变速器的4.2升V-8。
1983
敞篷车终于1983年返回。所有Mustangs也获得了重新设计的格栅和尾灯。 此外，发动机选择被改组，主要是为了更好。 3.3 I6掉落，换成新的3.8升V6发动机，额定功率112马力。 2.3升I4 Turbo Charged发动机由于使用电子燃油喷射而返回，完全重新加工并且更可靠，额定功率为145 bhp。 但重大消息是用新的四桶Holley碳氢化合物替换5.0升V8发动机上的旧两缸碳水化合物，产生175马力。 为了处理这种动力，GT车型使用205 / 70R14轮胎代替之前的185 / 75R14。
1984
为纪念野马20周年，福特发布了特别的二十周年GT车型。 这是19年前的GT350徽章。 不幸的是，虽然Carrol Shelby已将Cobra名称授权给福特，但GT350和GT500名称未获得许可。 福特不得不停止使用GT350名称，这使其成为一年的车型。 20周年GT提供涡轮增压直列4缸或5.0升H.O. 所有车型均为Oxford White，带有Canyon Red条纹。共建造了5,260辆20周年GT，其中3,333辆为V8轿跑车，1,213辆为V8敞篷车，350辆为I4涡轮增压轿跑车，仅有104辆为I4涡轮增压敞篷车。 3.8升V6和5.0升V8 H.O.用新的油门体电子燃油喷射系统取代碳水化合物。虽然为H.O.的力量发动机从175马力下降到165马力，其他一切从冷启动，油门响应，燃油经济性提高。为了重建其性能形象，福特在模型年中途推出了Mustang SVO，作为1984年的1/2型号。 SVO Mustang以其特种车辆运营部门命名，其设计考虑了性能。 SVO仅配备黑色三门掀背车，配备改装的2.3升涡轮增压直列4，配备新的涡轮增压中冷器，功率从145 bhp提升至174 bhp。由于改进后的涡轮增压发动机与福特的Traction-Lok差速器相匹配，终传动比为3.45：1，因此SVO表现出色，这使其具有良好的加速性能。
在视觉上，SVO可以通过他们独特的双层后扰流板，引擎盖铲以及不带格栅的“下垂”鼻子来识别。所有冷却空气均从前保险杠下方的开口处取出。此外，SVO野马还采用了完善的四连杆后悬挂系统。对于核心爱好者，可以使用特殊选项41C
这不仅删除了收音机，还拆除了电源门锁，电动车窗和空调，为买家节省了1,253美元和近100磅。与常规SVO相比。
1985
1985年的重大新闻是改进5.0升V8 H.O. 该发动机获得了真正的双排气装置，以及20世纪60年代的不锈钢管头。 随着更长持续时间的升程凸轮和液压滚子气门挺杆，功率输出增加到可观的210马力。
SVO持续到1985年，现在采用深炭灰色而不是黑色和新的嵌入式卤素大灯，改良了视觉吸引力。 新的P225 / 60VR16固特异Gatorback轮胎和新的3.73：1后桥比率在四分之一英里内削减了近半秒钟，并将陷阱速度提高了4英里/小时。 转向比从20：1提高到15：1，价格略有下降。 但重大消息是年中推出的新改进的Turbo Charged I4增加了增压（从14 psi到15 psi），双排气系统和更加狂野的凸轮轴，导致功率增加到205 bhp。
1986
常规涡轮增压I4在1986年被取消，而SVO发动机在去年的1986年略微失调，以满足低辛烷值气体的要求。 在三年期间共售出9,842名SVO，低于第一年的10,000名目标。 虽然它有助于Mustang的性能形象，但它的性能稍微好一点并不能证明Mustang GT的价格高出近4,000美元。 它从未让欧洲汽车购物者成为其初的目标。
1987
福特决定现在是时候让Mustang的福克斯平台在1987年进行改款。毕竟，该国经济状况改良，油价过剩和新一代潜在买家（儿女）带来的油价下跌 （婴儿潮一代）正在产生对“热门”汽车的需求。
GT在前面获得了一个“地面效果”裙子，它围绕着摇杆面板缠绕到后端。 圆形前部采用了SVO的嵌入式安装大灯，内置环绕式停车/转向指示灯。
LX车型的标准发动机仍为2.3升四缸发动机。 燃油喷射取代了四缸上的单筒化油器，为87，动力增加不到90马力。 3.8升V-6从1987年的发动机阵容中掉落。的选择是5.0升V-8 HO，由于更大的节气门体和更好的流动气缸盖，能够容纳225匹马。 通过使用SVO技术，特别是塑料球形接头，更好的后稳定杆和改进的麦弗逊支柱，悬架也得到了改进。
1988
1988年野马与去年相比没有发生重大变化。 一些早期车型采用T型车顶制造，虽然该车型已于1987年停产.LX和GT均采用轿跑车和敞篷车配置，而且与以前一样，标准LX发动机是2.3升，四缸发动机凸轮。 5.0升，220马力是LX上的可选配置和GT上的标准配置。
1989
1989年Mustang再次提供了与前两个模型年相比几乎没有变化的情况。 所有三种型号的LX包装都配备了可选的5.0升V-8发动机，被命名为LX 5.0 Sport。 GT的可调座椅也是选装配置的一部分。 电动车窗和电动门锁是两个可转换组的标准配置，85英里/小时的车速表在所有GT上升级到140英里/小时。 标准设备包括五速手动变速箱; 染色玻璃; 带扶手的控制台; 动力转向和制动器; 远程镜子; AM / FM立体声。
1990
连续第四年，“90野马”没有引入任何重大造型或机械变化。 驾驶员侧气囊被安装在方向盘轮毂中。 LX 5.0升和GT野马都获得了140英里/小时的车速表。
提供限量版LX敞篷车，总共2,000个单位，采用深绿色清漆金属外壳，白色内饰和白色顶部。
1991
同样，基本野马的变化在1991年是次要的.5.0升V-8上的新16英寸星形轮与1990年的前身相比设置了91英寸。 配备电子燃油喷射的标准四缸2.3升，每缸两个火花塞得到提升，动力从88马力到105匹马。新的选项列表是33美元的前地垫和一个货物紧固网 66美元。 座椅是499美元的附加装置。 高级音响系统提供图形均衡器，售价139美元或非高级系统307美元。
1992
对于1992年来说，自从1979年以来一直在调整从事野马服务的福克斯平台方面做得不多。样式和机制与过去几年保持一致。 在年中为了引起消费者的兴趣，推出了限量版的5.0升LX敞篷车，其外观为红色外观，钛白色或白色/红色内饰。 顶部是白色，带有乌木新闻。 经销商销售了1992年1/2特价中的2,019件。新的选项继续推出，可以增加功率可调座椅，售价183美元。
1993
1993年，福特发布了三款限量版野马：黄色LX 5.0L敞篷车，白色内饰（1,419辆），白色敞篷车（1,460辆）从今年年初开始供货。 新款Cobra车型于年中推出，其5.0升V8发动机调整为235 bhp，而SAE评级方法的改变则将常规5.0 V8降至200 bhp。 眼镜蛇由福特的特种车队（SVT）生产，该车队接管了前SVO集团的职能。 Cobra受益于福特调谐器Jack Roush开发的发动机改进，以及17英寸车轮上的巨大245 / 45ZR17固特异鹰轮胎。性能良好，仅仅半年就售出了4,993辆非凡车型。尽管眼镜蛇注入了一些刺激感 在Mustang的阵容中，基本设计已经保持了14年不变。但1994年的大作品正在进行中。
1994
Mustang于1994年亮相全新车型，但仍以旧福克斯平台为基础。轴距增加了0.8英寸到101.3英寸，而GT的前后轨道增加了。四轮盘式制动器是标准配置，GT和底座车型均可选配防抱死制动器。基础车现在搭载新的3.8升V6发动机，取代之前的2.3升发动机。使用多个铝制部件，它几乎与更小的四缸发动机一样轻。 5.0 V8的呼吸更好，输出功率增加到215 bhp。标准配置为五速手动变速箱，两种发动机均可选配四速自动变速箱。 Traction-Lok也可用。为了追求更大的结构刚性，两厢车型被拆除，只留下两门轿跑车和敞篷车。轿跑车的车顶线设计类似于从未生产过的敞篷车的硬顶选项。在顶部是一个新的Cobra型号，具有245 bhp版本的5.0 V8。 Mustang再次被选为Indy 500的速度赛车，并出售了大约1,000个副本车型。更为有限的是福特SVT部门销售的250款Cobra R车型。这些都是在没有空调，无线电和大部分绝缘材料的情况下提供的，并且设计用于出售给赛车手。然而，相当多的人走上街头。
1995
1995年，福特收紧了眼镜蛇R的规定，要求买家出示竞争许可证才能购买。 Cobra R型号仅提供Crystal White，采用赛车燃料电池和特殊发动机冷却组件，但没有电动车窗，绝缘材料，收音机或后座。 预计买家将在他们自己的滚动笼内安装自己的比赛赛车座椅。 交货重量仅为3,325磅。 大的消息是该引擎已由Jack Roush Technologies准备。 351 Windsor V8的额定功率为300 bhp，所有Cobra Rs都获得了Tremec五速手动变速箱，终传动比为3.27：1，修改后的悬挂系统和P255 / 45R17 BF Goodrich Comp T / A轮胎安装在巨大的 17“x9.0”轮。
1996
1996年Mustangs对1994年推出的Fox-4进行了多项改进。值得注意的是，模块化的4.6升单顶置凸轮V-8取代了在95年末淘汰的旧备用5.0升V-8。 模特年。 SVT野马眼镜蛇配备了4.6升V-8的铝合金衍生物，配备双顶置凸轮，其281ci能够产生305马力。 当然，配备电子燃油喷射的标准3.8升V-6，额定功率为150hp，仍在Mustang的发动机库存中。
外部改装包括小马后面的蜂窝格栅和垂直而不是水平对置的尾灯。 Cobra更高的发动机需要重新设计的“泡罩”.GT获得了新的识别指定引擎盖下的先进技术。盘绕的眼镜蛇装饰了SVT Mustang前挡泥板，COBRA被压印到SVT Mustang的模制后保险杠中， 取代MUSTANG。
1997- 1999
野马1997年的发动机阵容重新组合了相同的动力装置，包括3.8升，150马力的EFI V-6，为基础轿跑车或敞篷车提供动力; 4.6升，215马力单顶置凸轮V-8主要在GT车型上发现，双顶置凸轮，4.6升V-8，额定功率为305马力，主要为Cobras设计。所有平台均受益于进一步净化的改进 吱吱作响，摇摇欲坠，崎岖不平的道路。防倾杆的直径增加了转向。为了与传统保持一致，Mustang为买家提供了多种选择，以便个性化他们的交通工具 - 从GT coupes的设备包（空调; AM / FM收音机和立体声卡带播放器;运动座椅;四向电动驾驶员座椅） ; ABS;巡航控制;雾灯;后扰流板等;基本车的总价格增加了2,940美元，远程无钥匙进入，额外花费145美元。在外部，值得注意的改进是去除了前一年重新引入的蜂窝状格栅。
基本上，野马的另一个结转年。 4.6升，V-8单顶置凸轮发动机又被踢了十匹马到225马力，空调成为标准配置。所有型号都配有带扶手的改装中控台，带有可选插入式灰盘的杯架;双12伏电源点和CD盒式磁带存储。 1997年推出的安装在仪表板上的时钟吊舱被取消了98。
功能包括第二代无动力驾驶员和前排乘客气囊;高强度侧门防盗梁;三点式膝部/肩部带和被动防盗系统。 1994 - 1997年模型的破折号时钟被删除。眼镜蛇有五个辐条轮，并提供黄色和蓝色。可提供轿跑车或敞篷车，基本款，GT或Cobra配置，起步价格从16,500美元到29,000美元不等。
在它诞生35周年之际，野马小马又回到了它的畜栏里，尽管是一个梯形而不是长方形的围栏。而这还不是全部。为了纪念周年纪念日，汽车的许多传统设计特色都经过了重新设计，包括前挡泥板两侧的三色杆;蜂窝格栅;后扰流板;侧面雕刻和铲斗 - 所有这些都与长罩和短甲板相结合，这是Mustang的传统。
除此之外，还有“New Edge”设计的清新外观，如带有集成转向信号的超薄卤素大灯;更大，3英寸直径的双排气管，以及由板材模塑塑料复合材料组成的发动机罩和后甲板，可在减轻重量的同时消除腐蚀。发动机已经发展到提供改进的动力和扭矩。由于采用聚四氟乙烯涂层活塞和更自由流动的气缸盖，3.8升分体式油底壳V-6增压至190马力，而GT的4.6升SOHC V-8现在额定功率为260马力。
2000
除了取消35周年挡泥板徽章外，Mustang在2000年没有变化。 除了GT保险杠中的双排气切口外，V-6和GT在外面都难以辨认。 福特在2000车型年发布了3,091辆Spring Feature Mustang。 该包装有性能红色，黑色，银色，白色和锌黄色。 该套件仅适用于GT。
今年生产了限量300台“Cobra R”车型，搭载5.4升铁制版DOHC，32气门发动机，额定功率为385马力。 Cobra R在空调和后座上脱颖而出，价格为5545美元，很快就销售一空。
自1989年以来，福特销售超过20万辆野马 - 2000年共计215,393辆。
2001
眼镜蛇回归2001年，但那一年的重大新闻是特别的“Bullitt”版野马GT轿跑车，旨在唤起史蒂夫麦奎因在1968年该电影中扮演的'68野马的回忆。 基于常规GT的Bullitt采用降低悬架，新型五辐轮毂，令人想起经典的Torq-Thrust设计，外观细节如同燃料填充门，设计看起来像飞机的外观。
内饰也重新装修了仪表和特殊装饰的特殊图形，两者都让人想起1968 GT，以及铝制踏板和铝球换档旋钮。 更大的节气门体和发动机的其他修正将输出推至265马力。 有蓝色，黑色或者像电影车一样，深绿色，Bullitt很受欢迎，所有5,000个都很快售罄。
2002
2002 Mustang提供了Visteon Mach 1000音响系统。 该系统产生超过1,100瓦的峰值功率，配备一个60瓦的参数均衡放大器，六个85瓦低音炮放大器，四个5.5 x 7.5英寸低音炮扬声器，四个中音高音扬声器和两个10英寸行李箱安装的声学悬挂音箱。 Mach 1000的标准配置是一个内置的六碟CD换碟机，配有MP3播放器选项。 来自Bullitt的华丽车轮进入2002年的常规Mustang选项列表.Sonic Blue被添加到阵容中，高级包装车方向盘上的皮革略有变化。 V-6 Mustangs侧面的可选条纹较厚，16“轮是标准配置。
2002年没有特别版Mustangs，只有少数Cobras被制造出来，它们都被运到澳大利亚，在那里它们被转换为右侧驾驶，侧面标记灯和另一组雾灯被设置在 前保险杠。
2003
2003年的重大新闻是重生的，更强大的眼镜蛇和新的限量版Mach 1型号。新款Cobra采用增压版4.6升DOHC 32气门V8发动机，功率惊人，为390马力。随着咕噜声通过六速手动变速箱，新的Cobra是福特有史以来制造的快，快的野马。
与此同时，新款Mach 1几乎在机械上与1998款眼镜蛇规格完全相同，并采用了通常吸气式的4.6升DOHC发动机，现在（再次）额定功率为305马力，实心后轴和五速手动变速箱。但它是眼睛糖果，其中包括一个黑色的油漆罩，17英寸版本的60年代Magnum 500轮毂，重要的是，“Shaker”引擎盖的回归，使它成为一个特殊的机器。
福特于2003年6月庆祝成立100周年，并制作限量版车辆以纪念此次活动。 100周年纪念版仅采用黑色，包括高级维罗纳纹伊莫拉皮革座椅表面，双色羊皮纸。野马获得GT高级套装，包括17“轮子，防抱死制动器和牵引力控制;双排气;带动力腰部支撑的动力驾驶座椅;皮革包裹的方向盘;以及带有六碟CD的马赫460 AM / FM立体声更换器，以及挡泥板和行李箱盖上的100周年纪念徽章以及座椅上的浮雕。百年纪念套装升级为995美元。
2004
2004款Mustang保持不变，有五种车型可供选择：Base和GT Coupe和敞篷车以及Mach 1 Coupe。 为了纪念野马40周年，除了SVT野马之外，还将包括一个40周年的挡泥板徽章。 可用的升级包包括Deluxe Equipment Group和Premium Equipment Group。 所有基本车型均配备3.8L V-6发动机，配备电子发动机控制装置和16英寸铸铝车轮
2005年
在2004年北美国际车展上，福特在2005款车型的全新D2C平台上推出了经过全新设计的Mustang（代号为“S-197”）。 外观造型由Sid Ramnarace设计，灵感来自20世纪60年代的Mustangs。 这款车具有美学设计，设计高级副总裁J Mays称之为“复古未来主义”。
Mustang基地使用210马力（156千瓦）福特科隆V6发动机。 GT配备300马力（224千瓦）4.6升3气门模块化V8，可调节气门正时。它保留了传统但有争议的活动后桥，并提供改进的操控性和骑行性。现代化的生产设备和计算机辅助设计使新款Mustang的结构刚度比其前代产品高出100％，并且大大提高了制造质量以及装配和表面处理。一个特别有趣的功能是可选的变色仪表。
在1月份的北美国际车展上推出后不久，福特开始生产Mustang敞篷车，搭载V6或V8发动机。 2005款Mustang敞篷车从头开始设计，可提供更加坚固的车身结构，而无需额外的重量。福特工程师设计了一个Z形顶部，使其顶部降低了成品外观。
新Mustang是福特的立即销售成功，因此免于2005年员工折扣定价计划。目前在美国销售的所有跑车中有一半是Mustangs。重新设计的Mustang现在被的汽车记者认为是“即时经典”。
2006
2006车型年为流行的V6车型提供了新的“Pony Package”，其中包括升级后的悬架，Bullitt式车轮，更宽的轮胎，独特的路灯格栅处理，后甲板扰流板，特殊车门挡板和特殊小马标志。
新款Mustangs正在推出数十种新的售后市场产品。 V6野马在过去的售后支持很少，但这一切都随着S-197野马的变化而改变，后者现在拥有一系列V6售后支持。 卡罗尔谢尔比推出了搭载Paxton Superchargers和350马力等级的V6特别版。
拓展知识：福克斯尾板整形多少钱一个
你好，这种情况如果在4s店的话可能会贵店，如果在外面的修理厂的话多就1000左右。三个面刮擦就需要做三件漆4S店的价格差不多做下来需要1000元左右，修理厂便宜点。
建议提供具体被刮蹭部位的照片，因为要根据损伤部位的凹陷情况，决定钣金修复的难度，从而给出参考价格 本回答被网友采纳
你好，一般在修理厂三个面喷漆价格在900左右，如果需要钣金整形喷漆另算，在4s店喷漆1500左右，具体价格自己面谈，希望对你有帮助。
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